Подшипник шариковый радиальный 6204-2Z DYZV (аналог 80204)

57,71

Шарикоподшипники радиального типа являются неотъемлемой частью механических устройств, таких как насосы, двигатели, транспортеры и другие промышленные машины. Радиальный однорядный шариковый подшипник DYZV 6204-2Z (80204) 20х47х14 — это один из самых распространенных типов агрегатов на рынке. Состоит из внутреннего и наружного колец, сепаратора, шариков, и двух металлических защитных шайб. Причем последние изготовлены из листовой стали, что способствует надежной защите тел качения от попадания грязи, пыли и посторонних предметов.

В конструкции изделия используется шарик диаметр которого составляет 7.938 мм, а общее количество равно 8 шт. Изготовлены шарики из высокоуглеродистой стали, что обеспечивает надежность и долговечность работы. Сепаратор сохраняет правильный зазор между шариками, а также помогает равномерно распределить нагрузку. По сравнению с открытым агрегатами закрытый не уступает по скорости, а также не нуждается в техническом обслуживании. Так как смазки находящейся внутри изделия, достаточно на протяжении всего срока эксплуатации. При этом смазка выступает как эффективное средство охлаждения, при эксплуатации без потери объема.

Подшипник шариковый радиальный 6204-2Z DYZV (аналог 80204)

57,71

Шарикоподшипники радиального типа являются неотъемлемой частью механических устройств, таких как насосы, двигатели, транспортеры и другие промышленные машины. Радиальный однорядный шариковый подшипник DYZV 6204-2Z (80204) 20х47х14 — это один из самых распространенных типов агрегатов на рынке. Состоит из внутреннего и наружного колец, сепаратора, шариков, и двух металлических защитных шайб. Причем последние изготовлены из листовой стали, что способствует надежной защите тел качения от попадания грязи, пыли и посторонних предметов.

В конструкции изделия используется шарик диаметр которого составляет 7.938 мм, а общее количество равно 8 шт. Изготовлены шарики из высокоуглеродистой стали, что обеспечивает надежность и долговечность работы. Сепаратор сохраняет правильный зазор между шариками, а также помогает равномерно распределить нагрузку. По сравнению с открытым агрегатами закрытый не уступает по скорости, а также не нуждается в техническом обслуживании. Так как смазки находящейся внутри изделия, достаточно на протяжении всего срока эксплуатации. При этом смазка выступает как эффективное средство охлаждения, при эксплуатации без потери объема.