В продаже имеются подшипниковые узлы (или как их иногда называют корпусные подшипники) со стационарными, фланцевыми корпусами и корпусами натяжителями в различном исполнении.
Поставляются производителем готовыми к монтажу. Корпуса могут быть стальными или чугунными с установленными в них и согласованными подшипниками.
Благодаря сферической поверхности наружного кольца подшипника и вогнутому сферическому отверстию корпуса, подшипниковые узлы компенсируют статические перекосы вала.
Корпуса подшипниковых узлов стыкуются с сопрягаемой конструкцией винтами.
Различают несколько видов подшипниковых узлов:
- Подшипниковые узлы стационарные с широкими и узкими корпусами из стали, чугуна или комбинированные.
- Фланцевые корпусные подшипники с 2мя, 3мя и 4мя отверстиями. Материал корпуса чугун, сталь, комбинированные.
- Подшипниковые узлы с корпусами натяжителями из серого чугуна, стали или комбинированные
Корпус из чугуна или стали может покрываться материалом Corrotect для дополнительной защиты от коррозии. Они применяются в условиях воздействия влаги, сточных вод, солевого тумана, слабощелочных и слабокислотных чистящих средств.
Существуют также высокотемпературные варианты корпусных подшипниковых узлов.